بمباردیه چلنجر 604 ساخت کشور کانادا
.
این جت با بهره گیری از دو موتور پرقدرت قادر به پرواز در ارتفاع چهل و یک هزارپا و با سرعت هستصدو هفتاد کیلومتر بر ساعت بوده و حداکثر برد پرواز این جت با استفاده از سوخت کامل معادل شش هزار و هشتصدوپنجاه کیلومتر میباشد.
خلبان و کمک خلبان با حضور مهندس پرواز و یک نفر مهماندار بعنوان خدمه استاندارد این هواپیما محسوب میگردند.
این هواپیما گنجایش پذیرش حداکثر سه بیمار را دارد که دو بیمار در سطح مراقبتهای ویژه و یک بیمار در سطح عادی قابل مدیریت و مراقبت خواهند بود.
کادر پزشکی پرواز برای دو بیمار مراقبتهای ویژه شامل دو نفر پزشک و یک پرستار هوایی بوده و در صورت پذیرش بیمار در سطح عادی نیز یک پرستار به کادر پزشکی ملحق خواهد شد.
از این هواپیما در ایران برای پروازهای داخلی و خارجی استفاده میگردد

هواپیمای چلنجر ساخت کارخانه بمباردیه کانادا میباشد.

تفاوت هواپیمای جت و توربوپراپ

موتور توربوجت

موتور توربوجت یک توربین گازی است که از قسمت هایی چون کمپرسور ؛ محفظه ی احتراق ؛ توربین و خروجی (nozzle) تشکیل شده است.

هوا در ورودی موتور توسط کمپرسور فشرده شده و به محفظه ی احتراق وارد می شود.

این هوای فشرده با سوخت جت مخلوط شده و توسط جرقه مشتعل می شود که محصول این احتراق یا بهتر است بگوییم انفجار گازهای داغ و پر فشار است که به توربین خورده و آن را می چرخاند.

این گاز ها از طریق خروجی یا اگزوز تخلیه می شوند.

موتور جت انر‍ژی پتانسیل موجود در سوخت را به انرژی جنبشی در اگزوز تبدیل می کند که از این رو نیروی تراست به وجود می آید.

تمام هوای ورودی به موتور و برخلاف نوع توربوفن ؛ از داخل کمپرسور، محفظه ی احتراق، توربین و اگزوز عبور می کند.

توربوپراپ و توربوشفت (Turboprop and turboshaft)

موتورهای توربوپراپ نیز از مشتقات موتورهای جت هستند و از اساس کار مشابهی پیروی می کنند (توربین گازی) و نیروی گاز را به گردش شفت تبدیل می کنند .

بعد از این مرحله توسط ملخ (Propller)نیروی چرخشی را به نیروی تراست تبدیل می کنند.

در حالی که این موتورها کاملا موتور جت نیستند و برای تولید تراست از مکانیزم کمکی استفاده می کنند .

موتورهای توربوپرآپ بسیار به موتورهای توربینی جت شبیهند و معمولا به نوعی موتور جت تشبیه می شوند.

در موتورهای توربوپراپ تولید تراست ؛ به جای اینکه به طور خاص وابسته به تولید گازهای پرفشار و پرسرعت باشد بیشتر توسط چرخش ملخ (Propeller) صورت می پذیرد.

به خاطر کم بودن تراست جت نسبت به ملخ ؛ موتورهای توربوپراپ گاها به نام موتورهای جت هیبریدی نامیده می شوند. این موتورها از تمام جهات شبیه موتورهای توربوفن می باشند.

توربوپراپ ها بسیار به توربوفن ها شبیه هستند با این تفاوت که تقریبا تمام نیروی تولیدی از توربین گازی به چرخش شفت تبدیل می شود.

این قابلیت باعث شده که از این نوع موتورها در چرخاندن تجهیزات دیگر نیز به طرز گسترده ای استفاده شود.

عدم تولید یا تولید بسیار کم گازهای پرسرعت توسط این نوع موتورها ؛ باعث شده که در هلیکوپترها نیز مورد استفاده قرار گیرند.